經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)重組重組后，馬勒斯克第一季度的持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?yōu)?.2億美元，而停止運(yùn)營(yíng)的馬歇斯克石油銷(xiāo)售增加了29.8億美元的利潤(rùn)。
馬士基集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始重新調(diào)整集裝箱，物流，港口和服務(wù)等運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)。 2018年第一季度，由于增加了漢堡Sud，收入增加了30％，收入增加了93億美元，如果不包括德國(guó)生產(chǎn)線(xiàn)的收入，收入增長(zhǎng)10％。
然而，在底線(xiàn)水平，該公司報(bào)告Q1持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)虧損2.2億美元，虧損2.39億美元。 包括馬士基石油，馬士基鉆井，馬士基油輪和馬士基供應(yīng)服務(wù)公司在內(nèi)的已終止業(yè)務(wù)的利潤(rùn)為29.8億美元，但其中大部分與馬士基石油出售給道達(dá)爾的26億美元會(huì)計(jì)收益有關(guān)。
在將其持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)重新劃分為四大領(lǐng)域 - 海運(yùn)，物流和服務(wù)，碼頭和拖船以及制造業(yè)和其他業(yè)務(wù) - 以反映成為集裝箱物流，海運(yùn)或集裝箱運(yùn)輸全球集成商的戰(zhàn)略繼續(xù)占總收入的68％ 或68.1億美元。
該公司表示，EBITDA為4.92億美元（4.84億美元），受單位成本上漲等因素影響，其中包括燃料價(jià)格和外匯匯率的不利發(fā)展以及漢堡南德投資組合等。
評(píng)論結(jié)果馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官Soren Skou表示：“在2018年第一季度，我們報(bào)告收入增長(zhǎng)了30％，并且整合業(yè)務(wù)正在順利進(jìn)行，漢堡南德集成和馬士基石油 3月份交易額為26億美元。
“與此同時(shí)，就短期業(yè)績(jī)而言，我們的業(yè)績(jī)尤其是海洋相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)的業(yè)績(jī)并不理想。 針對(duì)當(dāng)前充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境，我們正在實(shí)施一系列短期舉措以提高盈利能力，并重申我們對(duì)2018年的指導(dǎo)意見(jiàn)。“
馬士基預(yù)計(jì)2017年全年的基本利潤(rùn)將高于3.56億美元，EBITDA將在40億美元至50億美元范圍內(nèi)。
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