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ICS：綠色海運還需要許多步驟

本文來源：明碩股份 發(fā)布日期：2018-05-18 15:54
國際海運公司（ICS）主席Esben Poulsson稱，制造海運更環(huán)保的目標(biāo)是要采取多項措施來實現(xiàn)。
 
這一過程的關(guān)鍵點包括采取更少污染物排放的更清潔的燃料，以及通過降低甚至為零的碳燃料減少二氧化碳的排放。 然而，這提出了這個行業(yè)如何達到前一個目標(biāo)，同時將后者作為最終目標(biāo)的問題。
 
看到國際海事組織（IMO）剛剛達成的協(xié)議，到2050年將碳排放量削減至少50％，與2008年的水平相比，Poulsson指出，液化天然氣（LNG）的大量使用確實有其局限性。  “LNG確實是一個臨時解決方案和一個好的解決方案，但我認為這不是一個長期的解決方案，”他建議道。
 
雖然液化天然氣在燃燒時不排放二氧化硫，并且被認為是一種更清潔的燃燒燃料，這對于即將到來的2020年的硫排放量上限是一個很好的解決方案，但它在燃燒過程中仍會產(chǎn)生二氧化碳。
 
關(guān)于低硫燃料供應(yīng)不足的建議Poulsson說：“我從新加坡的石油公司獲悉的一切，這些公司是世界上最好的煉油中心之一，而且在其他地方，他們將在時機到來時提供。”
 
他指出，雖然這些公司對其計劃保持相對模糊，但他們有信心在必要時交付。  “很難把它們固定下來，但你會得到非常強烈的印象，即他們知道發(fā)生了什么，并且在他們能夠得到它的時候，”Poulsson說。
 
同時重申ICS在市場機制上的立場Poulsson說：“我們非常反對基于市場的措施，但我們接受它可能不會推遲議程，最終如果實施，那么地堡征稅計劃可能會 唯一可行的方式。“
 
但他強調(diào)了這一事實，然而在“魔鬼會在細節(jié)中”的情況下實施將會很艱難。 例如，他問道：“你如何管理這些資金，這些資金是否真的達到了我們想要的目的，用于研究等等？”

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