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Executive Insights：Cerasis的全國銷售經(jīng)理Roger Jones如

本文來源：明碩股份 發(fā)布日期：2018-05-31 16:12
你對海運市場的概述是什么？貨主在短期內(nèi)應(yīng)該注意什么？
 
我們所聽到和經(jīng)歷的運力問題是真實的，而且還在不斷增加。 當談到能夠提供保持經(jīng)濟運行所需的全部運費時，你將會看到一些相當困難的時刻。 它不僅僅是大型卡車，還是小型卡車和需要的小型車隊運送車輛。 我已經(jīng)看到了2024年前需要接近100萬新車手的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
 
當經(jīng)濟低迷時，海運公司正在尋找各種海運并愿意適應(yīng)市場。 扭轉(zhuǎn)今天的過程。 海運在各個層面都受到影響的事實意味著海運公司比以往任何時候都更加具有選擇性，他們正在尋找盈利運力最強的海運，以提高盈利運力，獎勵員工并重新投資自己的運營。 這對所有托運人來說都是一個挑戰(zhàn)，以保持他們的運輸和供應(yīng)鏈運營。
 
實施TMS會遇到哪些挑戰(zhàn)使較小的托運人不能采用新的解決方案，你會推薦哪些托運人購物？
 
小型托運人面臨的挑戰(zhàn)是首先了解解決方案。 他們必須愿意做他們的研究，愿意改變，并可能停止按照他們一貫做事的方式做事。 許多TMS解決方案都是可擴展的，可以讓更多的交易托運人以及大型組織受益。 小型托運人需要問自己的真正問題是他們能維持現(xiàn)有模型的時間長短，是否可擴展，以及如果他們沒有實施新的解決方案，他們處于競爭劣勢。

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