YRC Worldwide是全美第六大卡車物流公司，它繼續(xù)推動(dòng)其新任首席執(zhí)行官在其長(zhǎng)達(dá)十年的穩(wěn)健盈利回歸中所稱的“穩(wěn)健進(jìn)展”。
控制長(zhǎng)途YRC Freight和LTL地區(qū)航空公司New Penn，Reddaway和Holland的YRC報(bào)告第二季度凈收入略微下降1440萬(wàn)美元，收入為13.3億美元，而凈收入為1900萬(wàn)美元，收入為12.6億美元。 一年前的季度。
第二季度的綜合營(yíng)業(yè)收入為5090萬(wàn)美元，而去年同期的房地產(chǎn)銷售凈收益為3300萬(wàn)美元。
“持續(xù)的行業(yè)定價(jià)紀(jì)律，有利的需求趨勢(shì)和有限的過(guò)剩產(chǎn)能為卡車物流行業(yè)提供了積極的前景，”YRC首席執(zhí)行官Darren Hawkins在今年夏天接替退休的James Welch說(shuō)道。 “更廣泛的美國(guó)經(jīng)濟(jì)似乎將繼續(xù)保持目前的強(qiáng)勁和持久的循環(huán)。
霍金斯補(bǔ)充說(shuō)：“我們?cè)诘诙径热〉昧朔€(wěn)固的進(jìn)展，并且仍然相信YRCW在2018年下半年的表現(xiàn)與一年前相比有所提升。”
Holland表示，YRC繼續(xù)關(guān)注荷蘭，新賓州，Reddaway和YRC Freight的“提高產(chǎn)量和確保合理運(yùn)費(fèi)”。
霍金斯說(shuō)：“這一戰(zhàn)略使每百磅收入和每次出貨收入的同比增長(zhǎng)強(qiáng)勁，超過(guò)了合同成本的增長(zhǎng)。” 他補(bǔ)充說(shuō)，與2017年同期相比，第二季度業(yè)績(jī)也受到第三方責(zé)任索賠和工人賠償費(fèi)用的顯著下降的積極影響。
霍金斯補(bǔ)充說(shuō)：“我們繼續(xù)在補(bǔ)充船隊(duì)方面取得進(jìn)展。與第一季度相比，我們的資本支出總投資額與一年前相比翻了一倍多。”
與此同時(shí)，第一季度資本支出等值投資同比大幅增長(zhǎng)。 霍金斯在2018年上半年表示，YRC在今年下半年交付了900多臺(tái)拖拉機(jī)，預(yù)計(jì)還將增加約500臺(tái)。 此外，他表示YRC上半年已經(jīng)交付了500多輛拖車，預(yù)計(jì)今年余下時(shí)間還將增加約3300輛。
購(gòu)買的物流費(fèi)用拖累了第二季度的YRC收入。 與去年同期相比，第二季度這些費(fèi)用增加了1760萬(wàn)美元。 增加的主要原因是設(shè)備租賃費(fèi)用增加1020萬(wàn)美元，其中840萬(wàn)美元?dú)w因于長(zhǎng)期租金以及YRC對(duì)其船隊(duì)進(jìn)行再投資的策略。 購(gòu)買的物流結(jié)果還包括YRC稱為“客戶特定物流解決方案”的第三方成本增加910萬(wàn)美元。這些增長(zhǎng)部分被當(dāng)?shù)刭?gòu)買物流減少270萬(wàn)美元的減少所抵消，該公司表示。
霍金斯說(shuō)：“當(dāng)我們定位車隊(duì)以確保網(wǎng)絡(luò)有效運(yùn)營(yíng)時(shí)，我們預(yù)計(jì)短期租賃的使用會(huì)隨著時(shí)間的推移而減少。”
YRC繼續(xù)在削減債務(wù)方面取得進(jìn)展，這主要是因?yàn)?003年以前首席執(zhí)行官比爾·佐拉斯（Bill Zollars）離開(kāi)公司后決定以10.3億美元收購(gòu)Roadway Express。
該公司表示，YRC 2018年第二季度的債務(wù)與調(diào)整后利息與債務(wù)總利潤(rùn)（EBITDA）比率改善至3.18倍，而2017年第二季度為3.61倍。
由于沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)，經(jīng)過(guò)多年的小額再投資，YRC花費(fèi)了2300萬(wàn)美元的資本支出和新的經(jīng)營(yíng)租賃收入設(shè)備，資本價(jià)值相當(dāng)于3860萬(wàn)美元，總計(jì)6160萬(wàn)美元。 這相當(dāng)于2018年第二季度營(yíng)業(yè)收入的4.6％。這比2017年第二季度的2960萬(wàn)美元投資增加了3200萬(wàn)美元。大部分投資來(lái)自拖拉機(jī)，拖車和技術(shù)。
YRC 2018年第二季度的綜合經(jīng)營(yíng)比率為96.2，而2017年第二季度為95.8.YRC Freight的經(jīng)營(yíng)比率為96.8，而2017年同期為96。1。這三家地區(qū)運(yùn)營(yíng)商2018年第二季度的營(yíng)業(yè)比率提高了50個(gè)基點(diǎn) 指向94.1，而一年前為94.6。
與2017年第二季度相比，YRC Freight第二季度每天2018噸的數(shù)量下降1.0％，而區(qū)域部門則下降2.4％。
在YRC Freight，包括燃油附加費(fèi)在內(nèi)，第二季度每百磅收入增長(zhǎng)5.4％，每次物流收入與2017年同期相比增長(zhǎng)9.1％。不計(jì)燃油附加費(fèi)，每百磅收入增長(zhǎng)2.9％，每批物流收入增長(zhǎng)6.6％。
在包括燃油附加費(fèi)在內(nèi)的區(qū)域部門，2018年第二季度每百磅收入增長(zhǎng)7.6％，每次物流收入與2017年同期相比增長(zhǎng)11.4％。不計(jì)燃油附加費(fèi)，每百磅收入增加5.2％，每次物流收入增加 該公司表示，8.9％。
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