世界最大的集裝箱海運(yùn)公司馬士基航運(yùn)將通過物聯(lián)網(wǎng)和其多樣化應(yīng)用來重塑供應(yīng)鏈及與海運(yùn)貿(mào)易有關(guān)的活動(dòng)。

馬士基此舉的前因是許多國(guó)家努力增加數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用以刺激貿(mào)易量。

許多經(jīng)濟(jì)體正在尋求國(guó)內(nèi)消費(fèi)主導(dǎo)的增長(zhǎng)和投資推動(dòng)的發(fā)展。

因此，全球集裝箱海運(yùn)業(yè)已經(jīng)配備了具有數(shù)字化能力的船舶、集裝箱、港口和起重機(jī)，以應(yīng)對(duì)預(yù)期的貿(mào)易量上漲。

馬士基航運(yùn)公司副總裁兼大中華區(qū)負(fù)責(zé)人Mike Fang表示，數(shù)字化正在改變每一個(gè)行業(yè)，并將在未來幾年改變馬士基。

“數(shù)據(jù)日益推動(dòng)馬士基航運(yùn)公司的運(yùn)營(yíng)改善，并開始成為客戶和商業(yè)洞察力的來源，這將帶來更好的客戶體驗(yàn)，更積極的客戶服務(wù)，新產(chǎn)品和新的收入來源。

馬士基航運(yùn)于11月啟動(dòng)了一個(gè)新的試點(diǎn)在線平臺(tái)，目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)中國(guó)的選定客戶和選定港口及航線。

它將支持搜索運(yùn)價(jià)和船期表、運(yùn)輸業(yè)務(wù)、運(yùn)輸文件和付款?？蛻暨€可以通過預(yù)付定金來鎖定所需艙位的價(jià)格。

通過這個(gè)試點(diǎn)，馬士基的目標(biāo)是為客戶提供更好的數(shù)字化解決方案，并解決行業(yè)中“訂艙不走貨”的痛點(diǎn)。

該公司認(rèn)為，試點(diǎn)有可能在后期為更多的行業(yè)和更多的客戶提供服務(wù)。

過去兩年，馬士基航運(yùn)公司與中國(guó)電子商務(wù)巨頭阿里巴巴、OneTouch等第三方門戶網(wǎng)站啟動(dòng)了試點(diǎn)項(xiàng)目。

此外，馬士基航運(yùn)為客戶推出遠(yuǎn)程集裝箱管理（RCM）軟件?？蛻艨梢噪S著貨物的移動(dòng)監(jiān)控供應(yīng)鏈并作出決定，并利用這些數(shù)據(jù)研究并改善整個(gè)供應(yīng)鏈。

特別是對(duì)于非常敏感、價(jià)值較高的冷藏貨物，RCM顯著提高了冷藏集裝箱貿(mào)易的總體價(jià)值。

“有形資產(chǎn)是我們的核心力量。”Mike Fang說，“在數(shù)據(jù)的作用下，我們?cè)趦?yōu)化和提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)方面擁有巨大的優(yōu)勢(shì)。”

運(yùn)輸研究所研究員羅仁健表示：“將數(shù)字化融入業(yè)務(wù)的過程是一個(gè)持續(xù)和多方面的過程，對(duì)傳統(tǒng)IT系統(tǒng)的徹底檢查將使像訂艙這樣繁瑣的手工過程全部數(shù)字化。”