英國的物流部門正在呼吁澄清英國脫歐人員對歐洲大陸工人的未來地位。
昨天,移民咨詢委員會(MAC)發(fā)布了關(guān)于歐洲經(jīng)濟區(qū)工人身份的臨時報告。
但英國貨運協(xié)會(FTA)表示,該報告未能解決行業(yè)問題,技術(shù)總監(jiān)薩莉·吉爾森(Sally Gilson)呼吁尋求答案。
她說:“MAC尚未提供我們成員對于歐洲工作人員在物流行業(yè)未來地位的要求的澄清。”
“缺乏確定性正在引起對依賴歐洲勞動力的雇員和雇主的高度關(guān)注,以確保英國的供應(yīng)鏈繼續(xù)發(fā)揮作用。 政府現(xiàn)在需要注意中期報告并決定未來的系統(tǒng)。“
吉爾森女士強調(diào)了對低技能工人的擔(dān)憂,她表示,在現(xiàn)有系統(tǒng)下,他們沒有資格留在技能短缺名單中。
自由貿(mào)易協(xié)定聲稱歐洲經(jīng)濟區(qū)工人占英國貨車司機的14%,貨車司機的12%和倉庫工人的24%。
“物流正在經(jīng)歷卡車司機短缺的問題,已有52000個職位空缺,而且更有可能在歐盟員工退出Brexit時”,Gilson女士補充說。
“雖然雇主正在努力填補該行業(yè)已經(jīng)遇到的技能短缺問題,但資金并不一定能以正確的方式實現(xiàn)這一目標(biāo)。”
MAC的最終報告將于9月份發(fā)布,但FTA警告說這對雇主來說太遲了。
除了讓出版物向前發(fā)展外,Gilson女士還呼吁Whitehall修改確定什么是“熟練”工人的方法。
她補充說:“政府需要現(xiàn)在就開始為整個物流部門的企業(yè)提供未來移民計劃方面的建議。”
“這不是關(guān)于政府目標(biāo),而是企業(yè)的實際需求。 如果沒有細節(jié)和支持,運營商將難以在英國脫歐后維持英國的交易。“
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