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經(jīng)合組織提出2035年國(guó)際海運(yùn)降低成本方法

本文來(lái)源：明碩股份 發(fā)布日期：2018-03-28 15:03
根據(jù)國(guó)際運(yùn)輸論壇（ITF）在經(jīng)合組織發(fā)布的一份新報(bào)告，部署所有目前已知的技術(shù)可能使到2035年幾乎完全將國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)脫碳成為可能。
 
該報(bào)告稱(chēng)，為研究審查的四種不同的脫碳途徑將使國(guó)際海運(yùn)的二氧化碳排放量減少82％至95％，低于目前預(yù)計(jì)的2035年水平。 這一減排量等于185個(gè)燃煤電廠的年排放量。
 
ITF指出，替代燃料和可再生能源可以提供大部分所需的減排量。 論壇觀察到，目前可獲得的生物燃料應(yīng)當(dāng)輔以其他天然或合成燃料，如甲醇，氨和氫，同時(shí)指出風(fēng)力輔助和電力推進(jìn)已表明它們可以帶來(lái)額外的減排量。
 
報(bào)告指出，提高國(guó)際海運(yùn)船舶能效的技術(shù)措施可能會(huì)產(chǎn)生大部分必要的減排量。 市場(chǎng)成熟的選擇包括船體設(shè)計(jì)改進(jìn)，空氣潤(rùn)滑和球形弓等。
 
此外，諸如船速降低，船舶港協(xié)調(diào)更順暢以及使用更大，效率更高的船舶等業(yè)務(wù)改進(jìn)措施可能帶來(lái)進(jìn)一步的重要減排量。
 
這份報(bào)告是在國(guó)際海事組織的一次關(guān)鍵會(huì)議前幾天公布的，旨在制定航運(yùn)排放規(guī)則，建議制定明確的，雄心勃勃的減排目標(biāo)，以推動(dòng)國(guó)際海運(yùn)的低碳化，并支持實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo) 有一套全面的政策措施。 該文件還敦促提供智能金融激勵(lì)措施，以促進(jìn)國(guó)際海運(yùn)的低碳化。
 
“ITF的港口和航運(yùn)專(zhuān)家Olaf Merk說(shuō)：”關(guān)于航運(yùn)的理想脫碳途徑的確定性將有助于推動(dòng)變革。  “因此，政府的明確指導(dǎo)對(duì)于加速向零碳運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)型至關(guān)重要。”
 
報(bào)告的工作是在歐洲氣候基金會(huì)的支持下進(jìn)行的。

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