據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，委內(nèi)瑞拉距離其主要石油出口碼頭的客戶交付原油差不多一個(gè)月，因?yàn)殚L期延遲和產(chǎn)量下降可能會(huì)違反國營PDVSA的供應(yīng)合同，如果這些合同沒有盡快清理的話。
最近幾天，該石油公司提出了如果未能結(jié)束油輪瓶頸導(dǎo)致石油出口急劇下降，這是歐佩克成員國的命脈，那么世界上一些最大的煉油廠可能會(huì)中斷交付。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，等待裝載超過2400萬桶原油的油輪，幾乎與4月份裝運(yùn)的PDVSA一樣多，都坐落在該國的主要石油港口。 積壓非常嚴(yán)重，該公司告訴一些客戶它可能宣布不可抗力，如果他們不接受新的交貨條件，允許它暫時(shí)停止合同。
截至周四，延遲導(dǎo)致布倫特原油價(jià)格上漲0.8％，至格林威治時(shí)間0640 GMT時(shí)每桶近76美元。 要么
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至6月7日，委內(nèi)瑞拉水域有80多艘油輪正在等待，其中一半油輪用于裝載原油和成品油。
自5月份以來，這些延誤已經(jīng)發(fā)生，當(dāng)時(shí)資產(chǎn)緝獲迫使PDVSA停止使用加勒比設(shè)施來儲(chǔ)存和裝載出口貨物。 但內(nèi)部公司文件顯示，PDVSA在幾個(gè)月前開始違反石油供應(yīng)合同，因?yàn)楫a(chǎn)量下降速度加快。
根據(jù)這些文件，4月份，PDVSA向客戶運(yùn)送原油和燃料每天144萬桶（桶），比合同215萬桶減少66.5萬桶。
2017年，由于供應(yīng)不穩(wěn)定和美國制裁，PDVSA與美國PBF能源公司和巴西Braskem公司失去了兩份供應(yīng)合同。 從那時(shí)起，履行供應(yīng)合同的延誤才有所增加。
等待已經(jīng)在海上的油輪的客戶包括美國雪佛龍公司和Valero能源公司，印度Nayara能源公司，中國石油天然氣集團(tuán)公司和中國石油天然氣股份公司。
包括雪佛龍?jiān)趦?nèi)的PDVSA客戶拒絕對(duì)新條款發(fā)表評(píng)論。 納亞拉能源，瓦萊羅能源和中國石油集團(tuán)旗下每個(gè)船只都在周三等待裝船的單位沒有回復(fù)評(píng)論請(qǐng)求。
PDVSA沒有回復(fù)評(píng)論請(qǐng)求。
DOUBTFUL解決方案
PDVSA為了避免違反合同而強(qiáng)加的一個(gè)條件是，客戶同意在國家西部海岸的船到船（STS）運(yùn)營中裝載貨物以緩解Jose港的擁堵。 據(jù)知情人士透露，該公司預(yù)計(jì)新條款將結(jié)束該地區(qū)及其Paraguana煉油中心的積壓。
一位直接了解這一問題的中國國家石油高級(jí)官員說：“委內(nèi)瑞拉方面已經(jīng)要求進(jìn)行STS作業(yè)，并同意承擔(dān)額外費(fèi)用”。
但該官員表示，他對(duì)PDVSA能否按時(shí)交付表示懷疑。
“鑒于生產(chǎn)能力和裝載基礎(chǔ)設(shè)施的限制，我們將看到他們將優(yōu)先考慮誰，”該官員說。
另一位委內(nèi)瑞拉石油買家表示，由于所涉及的轉(zhuǎn)移成本問題，任何客戶都會(huì)反對(duì)不可抗力，因此選擇談判定價(jià)差異的可能性很小。
數(shù)據(jù)顯示，繼美國康菲石油公司采取法律行動(dòng)，奪取加勒比海四個(gè)加勒比群島的PDVSA資產(chǎn)后，委內(nèi)瑞拉原油出口量在5月份下降6％至116.8萬桶。 2018年前5個(gè)月的國家原油出口量比2017年同期下降27％。
由于缺乏出口和倉儲(chǔ)碼頭，特別是那些有深水碼頭的大型船只運(yùn)往亞洲，迫使PDVSA最近幾周將油輪轉(zhuǎn)移到委內(nèi)瑞拉。 該措施也被用來避免進(jìn)一步的貨物緝獲，因?yàn)樯蟼€(gè)月，Conoco贏得了在阿魯巴附近保留兩艘船的臨時(shí)法院命令。
委內(nèi)瑞拉港口 - 面臨缺乏備件，運(yùn)營時(shí)間有限和員工人數(shù)減少 - 一直在努力處理日益增多的油輪，使客戶的延誤日益增加，并且供應(yīng)合同未能履行。
據(jù)托運(yùn)人和貿(mào)易商稱，該公司擬議的STS轉(zhuǎn)運(yùn)解決方案將在距委內(nèi)瑞拉Cardon煉油廠6英里的海域進(jìn)行，面臨石油采購商的抵制。
根據(jù)服務(wù)提供商的說法，這些轉(zhuǎn)讓需要專業(yè)設(shè)備，由專業(yè)人員處理并由系泊船長輔助。 托運(yùn)人說，接收油輪的船長也必須接受培訓(xùn)，以執(zhí)行這項(xiàng)作業(yè)。
“STS操作至少為購買成本增加了1美元。 問題是誰會(huì)為此承擔(dān)責(zé)任，“咨詢公司Energy Aspects的石油產(chǎn)品市場(chǎng)負(fù)責(zé)人羅伯特坎貝爾說。
委內(nèi)瑞拉Merey原油的價(jià)格，從Jose港口出口的主要品級(jí)，4月份上漲至每桶60.24美元。
坎貝爾補(bǔ)充說，如果客戶接受該選項(xiàng)，油輪和貨物的保險(xiǎn)范圍也必須改變，以包括STS操作。
影響委內(nèi)瑞拉西海岸幾個(gè)PDVSA港口周圍海域的原油泄漏是另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，一些客戶認(rèn)為這是轉(zhuǎn)移的障礙。
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