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貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)重復(fù)呼吁終止集裝箱海運(yùn)公司附加

本文來源：明碩股份 發(fā)布日期：2018-06-06 13:49
世界領(lǐng)先的集裝箱運(yùn)輸公司最近發(fā)布的最新通知幾乎一致認(rèn)為，他們將因燃料成本上漲而收取“緊急”燃油附加費(fèi)。
 
BIFA總干事羅伯特基恩說：“貨運(yùn)代理商不喜歡任何性質(zhì)的航運(yùn)線路附加費(fèi)，我們多年來一直代表我們的會(huì)員及其客戶挑戰(zhàn)其合法性。”
 
“過去，除了燃油附加費(fèi)外，我們還看到設(shè)備不平衡附加費(fèi)，旺季附加費(fèi)和貨幣附加費(fèi)。
 
“附加費(fèi)和費(fèi)用的數(shù)量繼續(xù)增加 - 往往沒有真正的解釋或理由。 例如，不提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的額外'管理費(fèi)'或'集裝箱封口費(fèi)'是多少？'
 
如果由于勞工騷亂或惡劣天氣導(dǎo)致港口擁堵，或者當(dāng)HGV司機(jī)短缺時(shí)運(yùn)輸附加費(fèi)，托運(yùn)人也可能被要求支付附加費(fèi)。
 
貨運(yùn)代理公司盡其所能，盡量減少附加費(fèi)的影響，但最終至少有一些成本需要轉(zhuǎn)嫁給客戶，有時(shí)會(huì)有不公平的看法，我們的成員應(yīng)該責(zé)備，“他補(bǔ)充道。
 
基恩總結(jié)道：“如果托運(yùn)人簽訂合同購買貨物，他們應(yīng)該確切知道他們正在付款什么，價(jià)格不應(yīng)該改變。 如果他們使用Incoterms，他們可以購買工廠或FOB并控制供應(yīng)鏈。 如果他們讓供應(yīng)商安排運(yùn)輸，他們無法控制所收費(fèi)用。 但無論如何，不??應(yīng)允許航線加征附加費(fèi)。“

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