中遠海運控股收購東方海外集裝箱運輸公司后，首次公布業(yè)績，協同效應，成本效益，船隊和網絡優(yōu)化成為關鍵主題，即使艱難條件導致上半年損失1030萬美元，也將標志著前進的道路 2018年
交易中不平衡的增長率不成比例地增加，導致箱子重新定位成本飆升22％，而燃料成本也增加了19％。 這抵消了上半年提升增長6％和每個teu收入增長3％的影響。
新的管理團隊由新任首席執(zhí)行官黃小文帶領，并由聯合首席執(zhí)行官王海民和前首席執(zhí)行官董弟弟Andy Tung協助，他將繼續(xù)擔任副主席以幫助他們回歸，并強調兩家公司將繼續(xù)維持 高運營標準和服務以及領先的IT能力。 使用標語“Trust Together”，他們的目標是結合兩條線的優(yōu)勢來優(yōu)化網絡并增加后端的協同效應。
已經形成了工作組，以確定網絡優(yōu)化，聯合采購，信息技術和設備利用方面的協同作用。 早些時候宣布，東方海外董事姚爾新，吳靄儀和史蒂夫蕭先生分別被任命為中遠海運控股的采購，商業(yè)協調和cio副總裁。 他們將分別擔任公司計劃和行政總監(jiān)，交易總監(jiān)和cio的現任OOCL角色。
黃說，這意味著根據共同設定的目標擴大路線，同時最大限度地提高網絡效率，尤其是亞歐貿易。 意識到總產能將躍升至接近300萬teu黃證實，部分舊噸位將被處理掉，特別是那些低于5000 teu范圍的噸位。
展望未來，副cfo邁克爾菲茨杰拉德承認任何潛在的貿易戰(zhàn)都沒有幫助，仍然是一個問題。 然而，管理層指出，由于前期庫存建設似乎沒有任何影響和擔憂，因為前期庫存建設的早期高峰期似乎毫無根據，近期美國庫存仍然較低，第三季度訂單和需求持續(xù)強勁。
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