Clean Cargo Working GroupTM報告顯示，2017年海運集裝箱海運和行業(yè)客戶占85％，二氧化碳排放量下降
舊金山，2018年8月16日 - 全球22家海運集裝箱海運公司的二氧化碳排放量（占全球集裝箱海運量的85％）在2017年繼續(xù)下降，但需要在整個價值鏈上進行更多創(chuàng)新和協(xié)作以實現(xiàn)雄心勃勃的全球化 氣候目標，報告BSR的清潔貨物工作組TM。
清潔貨物工作組的年度總平均貿(mào)易通道二氧化碳排放因子是根據(jù)世界上22個主要海運集裝箱海運船的3200多艘船舶報告的二氧化碳排放數(shù)據(jù)編制而成。 自2009年該集團首次公開報告總體平均值以來，每個集裝箱的排放量下降了37.1％。 今年的報告顯示，從2016年到2017年，全球海運線路每公升每公頃的平均二氧化碳排放量下降了1％。
“我們在集裝箱海運中看到的氣候和空氣質(zhì)量方面的進展 - 對于實現(xiàn)全球環(huán)境目標而言，對于實現(xiàn)全球環(huán)境目標至關(guān)重要，”BSR經(jīng)理Nate Springer表示。 “我們需要在低排放技術(shù)方面進行更多創(chuàng)新，以及繼續(xù)合作，以實現(xiàn)國際海事組織最近宣布的到2050年將航運產(chǎn)生的二氧化碳排放量減半的宏偉目標。”
幾年前，Clean Cargo開發(fā)了一種標準化的方法和報告系統(tǒng)，該系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)被業(yè)界采用，運營商每年將整個車隊的運營數(shù)據(jù)提交給BSR，用于交易通道排放因子匯總。 結(jié)果為每個承運人制定了環(huán)境績效記分卡，95％的參與該集團的航運客戶用于滿足企業(yè)供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展目標。
清潔貨運成員還通過分享最佳實踐，討論整個物流價值鏈中的趨勢和創(chuàng)新，以及設(shè)計解決進展挑戰(zhàn)的工具和試點項目來加快進度。
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