紐卡斯?fàn)柛叟c集裝箱碼頭運(yùn)營商DP World Australia之間的交易已經(jīng)破裂，DP World被理解為與Port Botany和Port Kembla的所有者討論關(guān)于臥龍崗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

 

雖然DP世界已經(jīng)表示談判已經(jīng)結(jié)束，因?yàn)槠湔{(diào)查顯示紐卡斯?fàn)柕奶嶙h是不經(jīng)濟(jì)的，紐卡斯?fàn)柛蹖?duì)這種分裂采取了更為樂觀的看法，稱它現(xiàn)在能夠與其他運(yùn)營商交談。

 

紐卡斯?fàn)栍?jì)劃的支持者也表示，DP World的舉動(dòng)也可以被解釋為一個(gè)跡象，表明悉尼的既得利益集團(tuán)認(rèn)識(shí)到紐卡斯?fàn)柦K端的競(jìng)爭(zhēng)威脅，并試圖通過反對(duì)它來保持現(xiàn)狀。

 

DP世界發(fā)言人證實(shí)決定采取各自的方式，他們說：“我們可以確認(rèn)我們已停止與紐卡斯?fàn)柛鄣慕佑|。

 

“作為澳大利亞最大的集裝箱裝卸工，我們不斷評(píng)估為區(qū)域供應(yīng)客戶的選擇，為貨物的進(jìn)出口提供最佳結(jié)果。”

 

回應(yīng)，紐卡斯?fàn)柛壑飨_伊格林說，雙方之間的“獨(dú)家”諒解備忘錄“在上個(gè)月末（7月）結(jié)束”。

 

“我們正在與一位支持者進(jìn)行談判，但我們無法與他們就我們認(rèn)為可行且具有競(jìng)爭(zhēng)力的終端的運(yùn)營達(dá)成協(xié)議，因此這些談判現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束，我們正在接受其他未經(jīng)請(qǐng)求的提議。 集裝箱碼頭的運(yùn)作，到目前為止，我們正在進(jìn)行這些討論，“格林教授說。

 

總部位于迪拜的DP World與私有化的紐卡斯?fàn)柛壑g潛在關(guān)系的消息僅在4月公布，當(dāng)時(shí)澳大利亞金融評(píng)論報(bào)道兩人正在就集裝箱碼頭計(jì)劃進(jìn)行“早期階段討論”。

 

“紐卡斯?fàn)栂闰?qū)報(bào)”早在2015年便開始了解談判。直到去年12月，當(dāng)新任董事長羅伊·格林接任時(shí)，紐卡斯?fàn)柌砰_始公開宣傳其對(duì)集裝箱業(yè)務(wù)的需求，以補(bǔ)充煤炭處理的收益。

 

DP World是Botany的三個(gè)終端運(yùn)營商之一，但它的網(wǎng)站被認(rèn)為是嚴(yán)格限制的，它的兩個(gè)Botany競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Patrick Stevedores和Hutchison Ports Australia的成功意味著它正在尋找更多的產(chǎn)能。

 

它已經(jīng)看到紐卡斯?fàn)柼岚缸鳛榇_保這種能力的一種方式，但參與交易的DP World消息人士表示，紐卡斯?fàn)柕?ldquo;基于出口的”計(jì)劃無法在早期階段達(dá)到可能的規(guī)模，甚至 不考慮有爭(zhēng)議的紐卡斯?fàn)柤b箱費(fèi)用，除非可以解除，否則每個(gè)集裝箱至少會(huì)增加150美元的運(yùn)營成本。