英國航運(yùn)顧問德魯里已對(duì)港口運(yùn)營商DP World收購丹麥航運(yùn)公司Unifeeder的意外舉動(dòng)作出判決，暗示此次收購是一項(xiàng)“冒險(xiǎn)策略”。

 

DP World支付了7.65億美元收購Unifeeder，這筆交易引發(fā)了很多關(guān)于該網(wǎng)站的評(píng)論和辯論。

 

“雖然該公司顯然希望做得比以往更多，甚至在購買Unifeeder之后，我們也不相信它真的想要覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈并與集裝箱海運(yùn)公司直接競爭，而這些航線畢竟是 核心客戶，“Drewry在本周發(fā)布的一份報(bào)告中表示，并補(bǔ)充說：”任何一家公司能否真正掌握整個(gè)供應(yīng)鏈都是值得商榷的，但是由于實(shí)際運(yùn)輸貨物，集裝箱海運(yùn)公司似乎在港口上有了一個(gè)快速啟動(dòng) 供應(yīng)鏈中最長的環(huán)節(jié)。“

 

Drewry估計(jì)DP World目前的策略更多是因?yàn)樵诖笮吐?lián)盟和整合的興起之后，過去幾年中集裝箱海運(yùn)公司對(duì)港口的談判權(quán)力顯著增加。

 

“通過工業(yè)區(qū)等方式追捕貨主，終端可以通過強(qiáng)迫他們通過托運(yùn)人的需求在他們的地點(diǎn)打電話來糾正一些與運(yùn)營商的權(quán)力不平衡，”德魯里建議道。

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