伊朗8月原油和凝析油出口量將自2017年4月以來首次降至7000萬桶以下，遠遠超過11月4日開始的第二輪美國經(jīng)濟制裁。
美國已要求伊朗石油購買者從11月開始將進口減少到零，以迫使德黑蘭談判新的核協(xié)議并遏制其在中東的影響力。
本月伊朗天然氣田生產(chǎn)的超輕型原油和凝析油的總量估計為6400萬桶，即每天206萬桶，高峰期為9280萬桶， 湯森路透Eikon的初步貿(mào)易流量數(shù)據(jù)顯示，4月份為309萬桶/天。
由于8月出口下降，伊朗國家石油公司削減了原油價格，以保持買家的興趣。 據(jù)路透社和交易數(shù)據(jù)顯示，它已將伊朗重質(zhì)原油的官方銷售價格（OSP）設(shè)定為自2004年以來的最大折扣。
伊朗目前是石油輸出國組織成員國中的第三大生產(chǎn)國，倫敦交易的基準(zhǔn)石油期貨已經(jīng)飆升至6月以來的最高水平，因為預(yù)計伊朗的供應(yīng)量將減少。
由于一些買家，銀行和保險公司已暫停伊朗石油交易，其主要客戶的進口量在8月份均有所下降。
數(shù)據(jù)顯示，8月份最高客戶中國的裝載量將從7月份的2400萬桶降至1840萬桶，這是今年以來的最高月度銷量。
自7月以來，中國已轉(zhuǎn)向使用伊朗油輪運輸該國的原油，以支持制裁并維持至少10月份的伊朗石油進口。
前往印度的石油量為820萬桶，低于4月以來的每月超過2000萬桶。
由于本月伊朗石油裝載量約1100萬桶的目的地尚未確定，因此對印度的出口仍可能增加。
8月份日本的裝載量已經(jīng)縮減至340萬桶，連續(xù)第二個月下降。 預(yù)計日本煉油廠將在9月中旬裝載他們的最后一批伊朗石油，以便他們將在11月之前抵達日本。
自7月以來，伊朗沒有裝載任何開往韓國的石油。
數(shù)據(jù)顯示，歐洲貨物裝載量從3月份的2220萬桶降至8月份的約1200萬桶。
法國道達爾等歐洲公司正在離開伊朗，因為他們害怕引發(fā)美國的制裁，盡管伊朗總統(tǒng)已經(jīng)敦促其簽署國繼續(xù)簽署2015年核協(xié)議以挽救該協(xié)議。
美國于5月退出協(xié)議并下令重新實施制裁，其中第一項制裁于8月7日生效。
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