德克薩斯州休斯敦 - 加爾維斯頓的美國港口區(qū)最近開始出口的原油比有史以來第一次出口的更多。 自2015年底美國原油出口限制被解除以來，休斯敦 - 加爾維斯頓港區(qū)的原油出口量有所增加。2018年4月，休斯敦 - 加爾維斯頓的原油出口量超過原油進口量每天15000桶（b） / d）。 2018年5月，原油出口和進口之間的差異大幅增加至470000桶/天。
5月份美國原油總出口量達到創(chuàng)紀錄的200萬桶/日。 自2017年中期以來，美國休斯敦 - 加爾維斯頓港口區(qū)域平均占美國出口原油的一半以上，并且該份額在5月份增加到創(chuàng)紀錄的70％。 港口區(qū)是美國海關界定的地理區(qū)域，包括幾個美國入境口岸。 休斯頓 - 加爾維斯頓港區(qū)包括休斯頓港以及德克薩斯州墨西哥灣沿岸的其他幾個港口，從加爾維斯頓到科珀斯克里斯蒂。
在休斯頓和科珀斯克里斯蒂港口擴大原油出口基礎設施的持續(xù)努力使得出口流量增加。 最近唯一一個原油出口量顯著的港口區(qū)域是美國港口亞瑟港，其中包括德克薩斯港的亞瑟港，薩賓，博蒙特和奧蘭治。 自2017年年中以來，該地區(qū)平均占美國原油出口總量的近四分之一。 盡管基礎設施有所改善，但美國墨西哥灣沿岸的原油出口能力仍然有限，因為大多數(shù)港口無法裝載較大的原油船。
原油進口到美國的許多地方，但大部分石油都通過美國中西部或美國墨西哥灣沿岸。 截至5月份，美國休斯敦 - 加爾維斯頓港口區(qū)占美國原油進口總量的12％，僅次于美國伊利諾斯州芝加哥港口區(qū)，占19％。
進口到休斯頓 - 加爾維斯頓港區(qū)的原油主要來自墨西哥，南美和中東。 這些地區(qū)通常生產(chǎn)和出口較重等級的原油到美國，美國墨西哥灣沿岸的煉油廠更好地配置來處理更重的原油。 出口的原油類型往往是在美國生產(chǎn)并主要運往歐洲和亞洲的較輕等級。
2018年休斯頓 - 加爾維斯頓港區(qū)的大部分原油出口已經(jīng)出口到中國，意大利，加拿大和英國。 加拿大是2018年從該港口地區(qū)進口原油和出口原油的少數(shù)幾個國家之一。到2018年，休斯敦 - 加爾維斯頓港區(qū)的原油平均出口量約為3萬桶/天。 加拿大比從該國進口。
4月和5月布倫特原油全球原油價格基準和德克薩斯州休斯頓原油價格之間的較大現(xiàn)貨價差可能導致更多原油出口。 布倫特原油的價格分別比4月和5月的麥哲倫東休斯頓原油平均價格高出2.69美元/桶和2.52美元/桶。
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